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       01不要急速和頻繁地倒車。從理論上講，車鉤可以向前和向后轉(zhuǎn)動，但向前和向后急劇轉(zhuǎn)動，但向前和向后急劇轉(zhuǎn)動會因慣性力過大而損壞車鉤的連接部件。因此，由于嚴(yán)格遵守操作程序，應(yīng)避免急劇和頻繁的向前和向后反轉(zhuǎn)，尤其是在塔式起重機(jī)和橋式起重機(jī)等主機(jī)上使用聯(lián)軸器時。       &nbs

山東液力偶合器在風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用：　　1、電機(jī)繞組溫度：電機(jī)繞組在運(yùn)行中由于繞組總有電阻存在，電流通過時會產(chǎn)生消耗而發(fā)熱，電流越大熱量越大，因此必須監(jiān)測其繞組溫度，凡溫度達(dá)到一定限值時，必須發(fā)出報警，直至還在升高到一定限值時而迫使停機(jī)保護(hù)電機(jī)，此過程由智能儀表全程監(jiān)控。　　2、風(fēng)機(jī)前后軸承溫度：風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于高速摩擦而產(chǎn)生熱量，為了安全運(yùn)行，設(shè)置風(fēng)機(jī)前后軸承溫度監(jiān)測，凡遇溫度達(dá)到一定限值時，必須發(fā)出

        山東液力偶合器具有傳動靈活、減少沖擊、隔離扭振的功能，可延長起動時間，降低起動電流，使動力機(jī)器輕載起動，解決重慣性負(fù)載大時起動困難的問題，并在過載時保護(hù)原動機(jī)。并且該產(chǎn)品通過減少電機(jī)基數(shù)達(dá)到節(jié)能省電的效果。調(diào)速液力偶合器具有無級調(diào)速功能，應(yīng)用于風(fēng)機(jī)和水泵時節(jié)能效果顯著。      &

山東液力偶合器能消除沖擊和振動；輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加；過載保護(hù)性能和起 動性能好，載荷過大而停轉(zhuǎn)時輸入軸仍可轉(zhuǎn)動，不致造成動力機(jī)的損壞；當(dāng)載荷減小時，輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近于輸入軸的轉(zhuǎn)速，使傳遞扭矩趨于零。液力偶合器 的傳動效率等于輸出軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之比。一般液力偶合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0.95以上時可獲得較高的效率。液力偶合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的 形狀

山東液力偶合器未啟動之前，在下方的輔助腔內(nèi)充滿了工作液體，這樣便降低了工作腔的充油率，使啟動力矩降低，啟動變得平穩(wěn)柔和。反之，如果輔助腔設(shè)在上方，液力偶合器啟動時，工作腔內(nèi)100%充油，使啟動力矩和啟動沖擊加大，不利于工作機(jī)平穩(wěn)啟動。山東液力偶合器具有空載啟動電機(jī)，平穩(wěn)無級變速等特點(diǎn)，用于電站給水泵的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，可簡化鍋爐給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)，減少高壓閥門數(shù)量，由于可通過調(diào)速改變給水量和壓力來適應(yīng)機(jī)組的起停

 功率控制調(diào)速原理表明，傳動速度的改變，實質(zhì)是機(jī)械功率調(diào)節(jié)的結(jié)果。因此山東液力耦合器輸出轉(zhuǎn)速的降低，實際是輸出功率減小。在調(diào)速過程中，液力偶合器的原傳動轉(zhuǎn)速沒有發(fā)生變化，假設(shè)負(fù)載轉(zhuǎn)矩不變，原傳動的機(jī)械功率也不變，那么輸入與輸出功率的差值功率那里去了呢，顯然是被液力耦合器以熱能形式損耗掉了。因此，我們不能簡單地認(rèn)為液力偶合器調(diào)速是“丟轉(zhuǎn)”，而實際是丟功率。設(shè)原傳動功率為PM1，輸出功率為P

     部分山東液力偶合器部分形式選擇如下：    1、輕載起動、隔離沖擊扭振，一般的過載保護(hù)選擇靜壓泄液式限矩型液力偶合器：結(jié)構(gòu)比較簡單、價格較低、軸向尺寸較短，具有一般的過載保護(hù)功能。但抗瞬時動態(tài)過載保護(hù)能力差，反應(yīng)不夠靈敏。   2、輕載起動、隔離沖擊扭振、保護(hù)動態(tài)過載，一般選用動壓泄液式限矩型液力偶合器：結(jié)構(gòu)